Описание
| Шасси | Шасси | |||
| Базовое шасси, комплектация | Пр-ва ГАЗ С41А23 (Евро 3) в заводской комплектации: | ГАЗ- С41А23 (Евро 3) в заводской комплектации | ||
| Доработки шасси, осуществляемые Продавцом | Крепление глушителя к фургону – через эластичный элемент | Крепление глушителя к фургону – через эластичный элемент | ||
| Фургон | Фургон | |||
| Наименование | Описание | Описание | ||
| Назначение | Для перевозки людей в условиях умеренного климата при температуре окружающей среды от -50°С до +45°С | Для перевозки людей в условиях умеренного климата при температуре окружающей среды от -50°С до +45°С | ||
| Цветографическая схема | Отсутствует | отсутствует | ||
| Габаритные размеры (без надрамника) | 4000х2340х1950 | 4000х2340х1950 | ||
| Технология производства / форма | Панель специальная многослойная, сэндвич-каркасная, прямоугольная, с плоской крышей | Панель специальная многослойная, сэндвич-каркасная, прямоугольная, с плоской крышей | ||
| Метод изготовления сэндвич-панелей | Склейка – под давлением с использованием клеев Henkel Adhesive Technologies или аналог в подогреваемом механическом прессе с силой давления 200 КПа. Нанесение клея на склеиваемые материалы – автоматизированное. Раскройка панелей (обработка торцов, сверление технологических отверстий, вырезание проемов и люков) – роботом с погрешностью обработки не более 0,00005/1 м. Все работы выполняются на оборудовании европейского производства. Несущими элементами являются сэндвич-панели | Склейка – под давлением с использованием клеев Henkel Adhesive Technologies или аналог в подогреваемом механическом прессе с силой давления 200 КПа. Нанесение клея на склеиваемые материалы – автоматизированное. Раскройка панелей (обработка торцов, сверление технологических отверстий, вырезание проемов и люков) – роботом с погрешностью обработки не более 0,00005/1 м. Все работы выполняются на оборудовании европейского производства. Несущими элементами являются сэндвич-панели | ||
| Тип сэндвич-панели | Армированная (технология армирования ASP состоит в том, что с шагом 600 мм в бортовых панелях расположены поперечины из фанеры толщиной 18 мм, между которыми помещен теплоизолирующий материал) | Армированная (технология армирования ASP состоит в том, что с шагом 600 мм в бортовых панелях расположены поперечины из фанеры толщиной 18 мм, между которыми помещен теплоизолирующий материал) | ||
| Утеплитель | Экструдированный пенополистирол Styrofoam Dow (пр-во – США) или аналог Толщина утеплителя указана в графе «Состав сэндвич-панелей». | Экструдированный пенополистирол Styrofoam Dow (пр-во – США) или аналог Толщина утеплителя указана в графе «Состав сэндвич-панелей». | ||
| Внешняя обшивка (облицовка) | На бортах, задней стенке (в том числе дверях) – армированный стекловолокном пластик толщиной 1,5 мм белого цвета с UV-фильтром | На бортах, задней стенке (в том числе дверях) – армированный стекловолокном пластик толщиной 1,5 мм белого цвета с UV-фильтром | ||
| На крыше – армированный стекловолокном пластик толщиной 1,5 мм белого цвета с UV-фильтром. | На крыше – армированный стекловолокном пластик толщиной 1,5 мм белого цвета с UV-фильтром | |||
| На полу – армированный стекловолокном пластик толщиной 1 мм. | На полу – армированный стекловолокном пластик толщиной 1 мм. | |||
| Внутренняя обшивка | Армированный стекловолокном пластик толщиной 1,5 мм белого цвета | Армированный стекловолокном пластик толщиной 1,5 мм белого цвета | ||
| Покрытие пола | Транспортный линолеум (автолин) | Транспортный линолеум (автолин) | ||
| Состав сэндвич-панелей | Борта, крыша, двери: облицовка, фанера 4 мм, утеплитель 80 мм, фанера 4 мм, внутренняя обшивка | Борта, крыша, двери: облицовка, фанера 4 мм, утеплитель 80 мм, фанера 4 мм, внутренняя обшивка | ||
| Фронтальная стенка: облицовка, фанера 4 мм, утеплитель 80 мм, фанера 4 мм, внутренняя обшивка | Фронтальная стенка: облицовка, фанера 4 мм, утеплитель 80 мм, фанера 4 мм, внутренняя обшивка | |||
| Пол: облицовка, фанера 9 мм, утеплитель 50 мм, фанера (толщина варьируется от 9 до 18 мм и зависит от ГП ТС), покрытие пола фургона | Пол: облицовка, фанера 9 мм, утеплитель 50 мм, фанера (толщина варьируется от 9 до 18 мм и зависит от ГП ТС), покрытие пола фургона | |||
| Обрамление наружное (обвязка) | Уголок алюминиевый со скошенным под 45° углом, с анодированным покрытием. Крепление обвязки – с использованием клея и оцинкованных стальных и/или алюминиевых заклепок | Уголок алюминиевый со скошенным под 45° углом, с анодированным покрытием. Крепление обвязки – с использованием клея и оцинкованных стальных и/или алюминиевых заклепок | ||
| Основание (надрамник) | Сварная конструкция из стали 09Г2С или аналог состоящая из двух продольных лонжеронов и поперечных швеллеров. Соединение лонжеронов и поперечных швеллеров усилено укосинами. Надрамник покрыт полимерно-порошковым составом серого цвета.
Крепление пола фургона к надрамнику исключает сквозные соединения (крепление производится в силовые поперечины пола). |
Сварная конструкция из стали 09Г2С или аналог состоящая из двух продольных лонжеронов и поперечных швеллеров. Соединение лонжеронов и поперечных швеллеров усилено укосинами. Надрамник покрыт полимерно-порошковым составом серого цвета.
Крепление пола фургона к надрамнику исключает сквозные соединения (крепление производится в силовые поперечины пола). |
||
| Крепление на шасси | Осуществляется стремянками и металлическими щеками с болтовыми соединениями, предотвращающими боковое смещение фургона. Передние крепления лонжеронов фургона и лонжеронов шасси осуществлено не жестко (с помощью демпфирующих элементов).
Резьбы стремянок покрыты специальным составом, исключающим коррозию. |
Осуществляется стремянками и металлическими щеками с болтовыми соединениями, предотвращающими боковое смещение фургона. Передние крепления лонжеронов фургона и лонжеронов шасси осуществлено не жестко (с помощью демпфирующих элементов).
Резьбы стремянок покрыты специальным составом, исключающим коррозию. |
||
| Усилители пола | В толщину утеплителя пола инсталлированы поперечины из фанеры и стали, расположенные с шагом 600 мм | В толщину утеплителя пола инсталлированы поперечины из фанеры и стали, расположенные с шагом 600 мм
|
||
| Обрамление внутреннее (уголки) | Уголок алюминиевый с анодированным покрытием | Уголок алюминиевый с анодированным покрытием | ||
| Отсеки | 2 шт., разделенных глухой перегородкой: пассажирский и грузовой | 2 шт., разделенных глухой перегородкой: пассажирский и грузовой | ||
| Двери (кол-во) | В пассажирский отсек с правого борта – боковая одностворчатая распашная с углом открывания 90°, с фиксацией в открытом положении | В пассажирский отсек с правого борта – боковая одностворчатая распашная с углом открывания 90°, с фиксацией в открытом положении | ||
| В грузовой отсек – одностворчатая распашная с углом открывания 270°, с фиксацией в открытом положении | В грузовой отсек – одностворчатая распашная с углом открывания 270°, с фиксацией в открытом положении | |||
| Резиновый уплотнитель дверей | Боковой и задней – 2-лепестковый, соотв. ГОСТ 7338-90.
Лепестки размещены в алюминиевом профиле, позволяющем осуществить их замену по мере изнашивания без разбора двери. Терморазрыв, установленный в алюминиевом профиле, исключает промерзание периметра двери |
Боковой и задней – 2-лепестковый, соотв. ГОСТ 7338-90.
Лепестки размещены в алюминиевом профиле, позволяющем осуществить их замену по мере изнашивания без разбора двери. Терморазрыв, установленный в алюминиевом профиле, исключает промерзание периметра двери |
||
| Облицовка дверных проемов | Бокового и заднего – анодированный алюминиевый уголок. Над проемом установлен водоотводящий козырек | Бокового и заднего – анодированный алюминиевый уголок. Над проемом установлен водоотводящий козырек | ||
| Фурнитура дверей | Боковой и задней – ригельный замок, имеющий 2 индивидуально управляемых ригеля (управление ригелями с наружной стороны осуществляется ключом, с внутренней – при помощи рукояток); 3 петли на дверь | Боковой и задней – ригельный замок, имеющий 2 индивидуально управляемых ригеля (управление ригелями с наружной стороны осуществляется ключом, с внутренней – при помощи рукояток); 3 петли на дверь | ||
| Доступ в фургон | Под боковой дверью – выдвижной трап стальной с полимерно-порошковым покрытием серого цвета, в транспортном положении убирающийся в кассету под фургоном
Под задней дверью – выдвижная лестница стальная с полимерно-порошковым покрытием. Материал ступеней – просеченная или рифленая сталь (на усмотрение изготовителя). На проеме задних дверей установлена пластиковая ручка, с внутренней стороны боковой двери – поручень |
Под боковой дверью – выдвижной трап стальной с полимерно-порошковым покрытием серого цвета, в транспортном положении убирающийся в кассету под фургоном
Под задней дверью – выдвижная лестница стальная с полимерно-порошковым покрытием. Материал ступеней – просеченная или рифленая сталь (на усмотрение изготовителя). На проеме задних дверей установлена пластиковая ручка, с внутренней стороны боковой двери – поручень |
||
| Окна: тип – количество |
В пассажирском отсеке – окна вклеиваемые безрамные прямоугольной формы с одинарным стеклопакетом:
· на левом борту: со сдвижной форточкой – 2 шт., глухое – 1 шт.; · на правом борту – со сдвижной форточкой – 1 шт., глухое – 1 шт.; · в боковой двери – глухое – 1 шт. Стекла отвечают требованиям Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств (ТРБКТС), правилам ЕЭК ООН № 43 (ГОСТ 5727-88) В грузовом отсеке – отсутствуют. |
В пассажирском отсеке – окна вклеиваемые безрамные прямоугольной формы с одинарным стеклопакетом:
· на левом борту: со сдвижной форточкой – 2 шт., глухое – 1 шт.; · на правом борту – со сдвижной форточкой – 1 шт., глухое – 1 шт.; · в боковой двери – глухое – 1 шт. Стекла отвечают требованиям Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств (ТРБКТС), правилам ЕЭК ООН № 43 (ГОСТ 5727-88) В грузовом отсеке – отсутствуют.
|
||
| Электропроводка | · Внутри сэндвич-панелей прокладывается проводом ПВАМ сечением 0,75 мм .
· Под фургоном прокладывается в защитной гофре, соотв. ГОСТ 50827 – 95. Ввод в фургон загерметизирован ms-полимером. |
· Внутри сэндвич-панелей прокладывается проводом ПВАМ сечением 0,75 мм .
Под фургоном прокладывается в защитной гофре, соотв. ГОСТ 50827 – 95. Ввод в фургон загерметизирован ms-полимером. |
||
| Освещение | Внутреннее (от электросети автомобиля, 12 В): накладной плафон светодиодный 12В: в пассажирском отсеке – 2 шт., в грузовом отсеке – 1 шт. Выключатель: в пассажирском отсеке – возле боковой двери внутри фургона, в грузовом отсеке – концевик, срабатывающий при открытии правого створа задних дверей | Внутреннее (от электросети автомобиля, 12 В): накладной плафон светодиодный 12В: в пассажирском отсеке – 2 шт., в грузовом отсеке – 1 шт. Выключатель: в пассажирском отсеке – возле боковой двери внутри фургона, в грузовом отсеке – концевик, срабатывающий при открытии правого створа задних дверей | ||
| Внешнее (от электросети автомобиля, 12 В): габаритные фонари светодиодные (фонари белого и красного цветов выступают за габариты фургона не более чем на 15 мм), соотв. ГОСТ 8769-75, в количестве согласно требований ТРБКТС (правило ЕЭК ООН № 48) | Внешнее (от электросети автомобиля, 12 В): габаритные фонари светодиодные (фонари белого и красного цветов выступают за габариты фургона не более чем на 15 мм), соотв. ГОСТ 8769-75, в количестве согласно требований ТРБКТС (правило ЕЭК ООН № 48) | |||
| Люки | Аварийно-вентиляционный люк стеклопластиковый с фиксатором открытого положения, с термоизоляцией, исключающей появление конденсата на внутренней поверхности люка – 1 шт. | Аварийно-вентиляционный люк стеклопластиковый с фиксатором открытого положения, с термоизоляцией, исключающей появление конденсата на внутренней поверхности люка – 1 шт. | ||
| Крылья и брызговики | Пластиковые крылья | Пластиковые крылья | ||
| Светоотражающая маркировка | Отсутствует | отсутствует | ||
| Боковое и заднее защитные устройства | Отсутствуют | отсутствует | ||
| Прочее | Фургон должен пройти сертификационные испытания:
· на безопасный уровень внутреннего шума, отвечает требованиям п. 2 Приложения 3 ТРБКТС; · на безопасное содержание вредных веществ в пассажирском отсеке, отвечает требованиям п. 3 Приложения 3 ТРБКТС; · в отношении вентиляции и отопления в пассажирском отсеке (если такой имеется), отвечает требованиям п. 6 Приложения 3 ТРБКТС. Имеются сертификаты соответствия и (или) Протоколы испытаний |
НАЛИЧИЕ | ||
| Внутреннее оснащение фургона
(оборудование, размещенное в фургоне, должно пройти испытание на безопасность эксплуатации согласно требованиям Раздела 3 Приложения 6 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств [ТРБКТС]) |
НАЛИЧИЕ | |||
| Наименование | Описание | Отсек размещения | Кол-во | |
| Сиденья пассажирские | Сиденья модели «ПС-03» с трехточечными ремнями безопасности.
Места крепления ремней безопасности к пассажирским сидениям выдерживают нормативную нагрузку согласно сертификационным испытаниям по п. 3.2 Приложения 2 ТРБКТС (правило ЕЭК ООН № 14). Имеется Сертификат соответствия. Ремни безопасности (двухточечные или трехточечные) отвечают требованиям п. 3.3 Приложения 2 ТРБКТС (правило ЕЭК ООН № 16). Имеется Сертификат соответствия |
Пассажирский | 12 шт. |
НАЛИЧИЕ |
| Переговорное устройство | Проводная связь «Фургон-Кабина» с громкоговорителем | – | 1 шт. | НАЛИЧИЕ |
| Отопитель | Мощностью не менее 4 кВт | – | 1 шт. | НАЛИЧИЕ |
| Молоток для разбития стекла | Закреплен у аварийного выхода | – | 2 шт. | НАЛИЧИЕ |
| Аптечка | Автомобильная первой помощи | – | 1 шт. | НАЛИЧИЕ |
| Огнетушитель | Порошковый «ОП-02» | – | 1 шт. | НАЛИЧИЕ |
| Наружное оснащение фургона | ||||
| Наименование | Описание | Размещение | Кол-во | |
| ДЗК | На задней стенке с лебёдкой | – | 1 шт. | НАЛИЧИЕ |
| Дополнительное оборудование. | |
| 1. Установка подогревателей ФТОТ и ФГОТ, а так же топливозаборник. Также 12В типа Бандаж | НАЛИЧИЕ |
| 2. Подогрев АКБ Термокейс 220В | НАЛИЧИЕ |
| 3. Установка системы подогрева двигателя, антифриз (220V) 3 кВт с защитой от перегрева | НАЛИЧИЕ |
| 4. Установка системы подогрева масляного картера ДВС (220V) Пластина 900Вт | НАЛИЧИЕ |
| 5. Установка лобового стекла с обогревом вместо штатного с реле автовыключения. Борское | НАЛИЧИЕ |
| 6. Установка автономного отопителя кабины, 4 кВт | НАЛИЧИЕ |
| 7. топливный бак второй 95л | НАЛИЧИЕ |
Водоканал (Коммунальное хозяйство)
Дорожно-Строительная Техника (Хозяйство)
Газовая отрасль
Сельское хозяйство
Лесное хозяйство
Туристическая отрасль
Автомобили для специальных служб (МЧС, МВД)
